汽車開鎖鎖具維修公司分析:汽車開鎖技巧詳解

汽車開鎖是一種彈片鎖(在國外也叫層疊制栓鎖和晶片鎖)。汽車鎖多數是由鋅合金制造,彈片也是鋅合金,它不易生銹重量輕。由于汽車總是在外奔跑,要經受各種惡劣環境的影響。例如 風吹 雨打 太陽 下雪等,所以不能用太高精密的彈珠鎖。只能夠用于彈片結構的鎖,它還有一個重量輕原因是。因為車門很薄,車鎖都是夾在車門上,如果用重量很重的金屬,例如:銅、鋼或者是不銹鋼來制造車鎖的話經常用鑰匙扭動開啟車門很容易給很薄的車門上面安裝汽車鎖洞眼擴大變形汽車鎖就會松動或掉出來。 再就是汽車鎖主要是防灰塵。我們拆下汽車鎖時就可以看到每個車鎖特別是車門鎖都不是全封閉的,這些洞眼都是朝下的,是為了防雨水,或者是洗車時有水進車鎖里面,或者是有灰塵進車鎖里面都可以從哪個洞眼流出。 所以就是再高檔的汽車鎖也只能用彈片結構的鎖不能用彈珠鎖也許有人就不明白問有些汽車那么高檔卻使用鋅合金制造的彈片結構的鎖如是采用了高精密的鎖有了水或灰塵進到車鎖很容易出故障很快這個車鎖就難打開了(也有極少數的車鎖點火是彈珠結構因為它是在車內不受外部條件的影響) 汽車鎖的鎖芯是多用鋅合金制作,它的鎖芯比一般普通鎖的鎖芯要大,也是圓柱體形。彈片的長度剛好與鎖心的直徑相等大。(因為不能太精密和公差的原因稍有些松動)鎖身為環形圓柱體,環形的厚度只有幾公厘。鎖身內環的凹背上有兩對(四條)長凹槽呈以圓心為對稱設置。長凹槽的寬度與彈片是對應關系,稍比彈片寬一點而已。這一稍寬的寬度,是方便彈片可彈上彈下自如進入長凹槽內。鎖身套裝上鎖芯后,彈片中央的方形洞孔則形成鑰匙孔。就是說原裝鑰匙是插入彈片中央進行扭動來開鎖的。鎖面殼是不銹鋼片(我們可以從鎖眼的外觀上看得出是什么類型的汽車鎖一般鎖眼較窄的是雙面牙花的鎖如是鎖眼較寬的多是內外銑槽的鎖)也可以架好Y檔后用帶燈別子電筒能夠照亮鎖芯來觀看鎖眼里面的片子來確定是什么類型的汽車鎖。 汽車彈片鎖它的構造和開鎖原理與一般的民用的彈珠制栓鎖有所不同民用彈珠制栓鎖是每一齒鑰匙齒槽對應著兩粒彈子,但彈片鎖的每一齒彈片上下活動槽只對應著一塊彈片。 汽車開鎖在鎖芯彈片孔旁有一個不穿底的小圓孔,但這個小圓孔有一條縫槽與彈片孔相連。小圓孔是用來裝置一根小彈簧的。小彈簧的作用是頂住彈片,讓彈片在伸入鑰匙開鎖時可收縮;上鎖時則可自動彈出。每一塊彈片上面的彈片孔長度不同,彈片孔的寬度相同。這就決定了每把鑰匙上齒槽的深淺不同。鑰匙上面沒有長凹槽,是呈對折平面帶齒槽形狀,兩側面對稱,這是為了方便人們可不分上下左右,只要能將鑰匙插入鑰匙孔內,就可以扭轉鎖芯開鎖。 汽車開鎖一般在鎖著的狀態下,彈片由于彈簧的彈力作用,對準鎖身內環凹槽背上的長凹槽彈進去,這樣鎖心被彈片卡住了,不能轉動。當把鑰匙伸進鎖心的鑰匙孔后,鑰匙穿過彈片中間的扁方形彈片孔直接到底,一個凹齒槽就壓著一塊彈片,彈片就會往彈片槽內收縮,剛好回縮到與鎖心圓形外緣相平。這樣,鎖心內的彈片就不能卡住鎖身,鎖心就可以自由轉動開鎖。如果拿不對原裝鑰匙開鎖的話,那鑰匙上的凹齒槽肯定是與原鑰匙上的凹齒槽深淺不同,伸入鑰匙進彈片中間的彈片孔中,就不能把彈片全壓縮回到與鎖心圓形外緣相平或著是有些彈片壓縮不動,就有一部分彈片卡在鎖身內環凹背的長凹槽內或者有的彈片被壓回過多,超過了鎖心圓形外緣,彈片另一端又卡住了鎖身另一側的長凹槽。鎖心與鎖身沒有完全分離,就不能轉動汽車開鎖。只要有一齒鑰匙上的凹槽不對齒,就不能把鎖打開。 打個比例:一把普通的單面齒牙花的彈片鎖一般是5齒型鑰匙,有5片彈片和5根彈簧。它的鑰匙相同概率為125分之二,也就是生產超過125把鎖之后就會有一把鎖是相同的。這時由廠家出廠規格所定的。(所以有的汽車鎖的鑰匙相同率這么高的原因)。